产教融合是现代职业教育改革的难点与重点，将职业教育与行业升级、产业转型、区域发展捆绑在一起，有助于破解人才培养供给侧与产业需求侧匹配度不高等问题。如何解决高职院校在人才培养中的教产脱节问题，考验着职校办学者的智慧。

(资料图)

“想提高发动机的功率，需要采用涡轮增压的方式增加缸体内的空气量，这就好比在有限体积下压缩饼干更能饱腹一样……”6月27日，长春汽车工业高等专科学校（以下简称长汽高专）的一间教室内，孙雪梅靠在前机盖被打开的迈腾B8小轿车前侧方，讲授汽车综合故障诊断课程，围成半圈的学生们时不时与老师进行问答互动，枯燥的理论“活”了起来。

随着产业转型升级加快，对从业人才的要求更加专业化和多元化。在这一背景下，如何解决高职院校在人才培养中的教产脱节问题迫在眉睫。

深度产教融合

走进长汽高专汽车运用学院的捷豹路虎实训区，数辆捷豹、路虎的新款车型依次排开，订单班的学生在这里上课实训，仿若置身4S店，主打一个“真刀实枪”。

“这是捷豹路虎在东北三省的唯一一所培训基地，企业负责更新教学用车，学校负责基础建设，双方根据市场销售主流车型共同开发和更新专业课程及教材，以学徒制的形式共同开展人才培养。”汽车运用学院辅导员张译心说。

产教融合是现代职业教育改革的难点与重点，将职业教育与行业升级、产业转型、区域发展捆绑在一起，充分发挥各自优势，聚合人才、创新良性互动机制，有助于破解人才培养供给侧与产业需求侧匹配度不高等问题。

捷豹路虎订单班是长汽高专开展产教融合实践的缩影。该校地处长春国际汽车城核心地段，与中国一汽隔街相望，周边几百家汽车产业相关企业高度聚集。多年来，学校与中国一汽、地方政府和汽车企业联手打造“世界级汽车产教园区”，与一汽-大众、吉利汽车和德国、英国、日本等800多家中外企业开展定制培养，开办近60个高端品牌合作项目，建设了231个实习实训基地，教学仪器设备总值超过3.01亿元。

“从大二开始，我们的授课全部变成订单式培养，结合实际车型，能帮助学生把一个品牌学透，形成完整的知识体系，从而一通百通。”技能名师孙雪梅说。

广育工匠人才

新能源汽车检测与维修专业2021级学生高泰葆是长汽高专参加国赛的种子选手之一，因为多次在国家、省市竞赛中获奖，正读大二的他已收到过知名国际汽车配件公司的橄榄枝。但小伙子毫不犹豫就拒绝了：“我现在学到的技术还不够，必须沉下心来，继续完成学业，把基础打好。”

“我们前身是中国一汽建立的长春汽车技术学校，比一汽建厂还要早一年，见证了中国汽车工业从无到有的过程，也继承了一汽的红色基因。直到今天，我们倡导的仍是立德修身、技能报国的教育理念，老一代汽车人的创业精神、劳模工匠精神也被融入到学生的成长成才中。”学校党委副书记、校长李春明说。

如今，有不少高中学习成绩不错的学生放弃读本机会，来这里学习汽车技术，2021级学生宋睿琛就是其中之一。

“我们班也有专属实训基地，有5辆大众、奥迪的品牌车型，还有大大小小600多种工具，可以将一辆车全面拆解再组装起来。在这里的学习经历给了我无穷的乐趣。”宋睿琛说。

伴随国车品牌红旗汽车的革新发展，长汽高专深入实施省部共建项目“红旗工匠”培育工程，使“红旗工匠”成为中国一汽产业转型升级的主力军。据统计，近年来，一汽年入职技能工人中，该校毕业生占70%以上，红旗工厂员工中，该校毕业生占三分之二以上，“红旗工匠”也成为自主汽车高素质技术技能人才的代名词。

超前布局新专业

在长汽高专的汽车工程学院，汽车造型实训室、动力测功室、整车试验室等一应俱全，还有一个占地10万平方米的无人驾驶车路协同路试基地。浓郁的科研氛围，为培养汽车研发和设计专业人才创造了良好条件。

从源头的研发，到制造过程中的生产加工，再到终端的营销及售后维修，长汽高专共开设35个专业，是全国唯一一所专业覆盖汽车全产业链的高职学校，其中，9个为国家级示范（骨干）专业。

为主动适应汽车产业转型升级需要，长汽高专在全国高职高专院校中首开新能源汽车技术、人工智能技术应用、工业机器人技术等6个专业。李春明告诉记者，学校2012年开设新能源汽车相关专业时，很多同行过来考察，普遍会问毕业生将来到哪里就业，因为在当时的环境背景下，老师很难找到实训基地，毕业生可能连实习都无法完成。正是基于对产业转型发展的精准把握，以及背靠中国一汽的雄厚基础，最终，该专业首届毕业生成为一汽新能源汽车分公司技能人才的中流砥柱。

对于超前布局新专业需要投入的成本和承担的风险，李春明认为这是一个算小账、算大账的问题。“聚焦全产业链来办学，从大账上来看，专业之间的关联度、共享度非常高，以学校在2019年开始打造的智能制造协同创新中心为例，它是按照国际最高标准工业4.0打造的集生产、教学、研发为一体的未来工厂的概念，投入软硬件设备虽多，但有近20个专业的学生都可以在其中开展学习和实训，而且本身还能实现造血功能，以生产实际收益对设备进行升级迭代。”李春明说。

走进这个智能制造协同创新中心，犹如置身于一个现代化、科技感十足的汽车生产企业。其教学负责人刘富凯告诉记者，中心由学校联合一汽模具制造有限公司联合打造，这里跟工业现场的场景完全一致，学生学习、锻炼后，便可在进入企业时实现无缝对接。

为加快形成产教良性互动、校企优势互补的产教深度融合发展格局，持续优化人力资源供给结构，近日，国家发展改革委等8部门联合印发《职业教育产教融合赋能提升行动实施方案（2023—2025年）》，提出19条政策措施。有业内人士表示，这些激励政策实现让企业参与不难、参与有利，明确了行业和企业支持职业教育高质量发展的社会责任，鼓励企业参与高质量职业教育发展，释放出政策红利。

（记者 柳姗姗 彭冰）