东风日产已参加7次雷诺日产联盟全球基本技能大赛，连续3年蝉联冠军总数第一。出色的成绩让东风日产赢得了全球同行的尊重和认可，也彰显了中国制造的实力和自信。

正如四年一度的世界杯足球赛为全球足球运动员提供了大舞台，各类国际技能大赛也为技术工人提供了世界性舞台。

在雷诺日产联盟全球基本技能大赛（GlobalTrainingCenter，以下简称“GTC大赛”）成功圆梦后，东风日产员工李伯可感慨说，与来自世界各国的技术工人同台竞技，让自己再次感受到了技术成才的可能性和重要性。

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据了解，GTC大赛是雷诺日产联盟内最高水平的技能大赛，每年都会有来自19个国家和地区的选手同台竞技。其中，拥有1.8万多名中方员工的东风日产已7次参加GTC大赛，并连续3年蝉联冠军总数第一。值得注意的是，东风日产中方员工人数约占雷诺日产联盟员工总人数的6%，却已累计斩获36个冠军，占该赛事冠军总数的43%。

有分析认为，在世界性职业技能竞赛中取得成绩，不仅可以如实反映选手水平和所在学校、企业的技术实力，还会对建设职业技术教育与培训系统，扩大技术工人队伍产生诸多正面影响。

中国汽车工程学会名誉理事长付于武表示，中国汽车产业正处于深度变革与转型升级的关键时期，必须大力推动中国汽车产业人才的快速成长。

毕竟，技术工人既是支撑中国制造、中国创造的重要力量，也是支撑中国制造、中国创造的重要基础。作为GTC大赛电气保全项目和机械项目的双料冠军，李伯可自信地表示：“我们有能力，也有信心战胜任何选手，成为全球顶级的技术工匠。”

条条流水线出状元

来自东风日产郑州基地的韩涛参加了GTC大赛的“车体精度测量”项目。为了更好地掌握“精度”和“时间控制”，韩涛在备赛期间勤学苦练，最终一路过关斩将，荣获GTC大赛冠军。

韩涛告诉记者，与日常工作状态不同，大赛主要考验的是选手追求极致、精益求精的技能水平。他举例说，哪怕解决0.01mm的测量偏差，就需要付出大量时间和精力。

“备赛期间，常常一场训练还没结束就已经汗流浃背。”韩涛回忆说，为了克服近视带来的虚影，自己琢磨了许久，才想出了举着测量针尖长时间对视的“瞪眼大法”。最终，他在13分钟内将测量误差精确到0.15mm以内，刷新了GTC大赛的最佳纪录。

GTC大赛主办方相关负责人认为，这种精益求精、追求极致的实力，便是东风日产技术工人在赛场的底气。

她告诉记者，东风日产在短短5年内就实现冠军霸榜，“中国青年工人精湛的技术、充满自信的表现，以及精益求精、永不服输的精神，让所有评委和其他参赛选手印象深刻。”

“自成立以来，东风日产高度重视技能型产业工人队伍建设。”东风日产相关负责人直言，人才强、技能强，东风日产的车才能好，东风日产才能在市场中制胜。

据了解，在东风日产的工厂中，每个车间都建有专业技能训练室，许多员工会在工间休时来到技能训练室，一起探讨、切磋技术细节。同时，东风日产建立了覆盖所有岗位的技能培训课程2.96万讲（人均1.6讲），编写了标准作业书6.7万份（人均5.18份）。

此外，为了解决长期技能训练单调乏味等问题，东风日产特别建立了导师带徒体系和多层级技能竞赛机制，鼓励员工互相取长补短，起到了以赛促练、共同进步、提升技能等作用。

“为了打造国际化技能人才，东风日产构建了完善的‘学技能、比技能’机制，力争让每一名员工能学到、能学会、能学精，同时愿意学、愿意比、愿意争先。”上述负责人介绍说，东风日产每年开展各类技能培训1.3万场，共有超过4万人次参加，同时还有超过1万名员工参加了各类技能竞赛。

他强调说，凡是在技能竞赛中脱颖而出的优秀员工，都能获得表彰奖励和评优评先，并在公司内被广泛宣传，让优秀的技术工人实现物质、精神双丰收，做到“条条流水线出状元、英雄随处都被看见”。

成为汽车制造“取经之地”

独立汽车评论员白德认为，汽车产业是国民经济的支柱产业之一，也是体现国家制造业实力的晴雨表。而对于汽车这条漫长链条上的每一位技术工人来说，更多参与专业技能的国际性比赛，显然有助于提升自身技术水准，同时带动周围同事提升水平，促进技能水平、创新水平不断提升。

他分析说，得益于日产与雷诺股权互持组成的联盟，东风日产员工能更广泛地参与国际竞赛，与来自雷诺日产联盟的各国优秀技术工人相互切磋、交流学习。“这是汽车圈真正意义上的世界级交流，东风日产员工作为中国产业工人的代表，可以充分展示青年务实肯干、坚持不懈、精雕细琢的工匠精神和过硬的技术实力。”

东风日产上述负责人表示，自2003年成立以来，东风日产员工历经了管理的导入学习、融合提升和超越反哺，创下了国内车企累计销售百万辆的最快纪录，连续7年实现“年销超100万辆”，收获了超过1400万名用户。

“我们既赢得了雷诺-日产联盟各成员单位的尊重和认可，也彰显了中国制造的实力和自信。”他总结说。

据了解，雷诺日产联盟会根据全球各地工厂在品质、成本、交期、效率4个维度的竞争力，定期推出工厂排名（以下简称“ABM排名”）。参评工厂分布在亚、欧、非、北美、南美5大洲，共59家工厂。近十年来，东风日产旗下5家工厂共获得ABM排名整车工厂冠军8次、发动机工厂冠军7次，同时整体制造竞争力在联盟内常年保持第一。

有业内专家认为，这些排名奠定了东风日产ABM竞争力标杆工厂的地位，也展现了中国汽车业乃至中国制造业的实力和自信。

值得一提的是，ABM联盟交流会议多次在东风日产举行，一些雷诺日产联盟的外国工厂也派出代表，不远万里到东风日产交流、学习。不久前，东风日产前外方总经理安东尼·巴瑟斯也曾感慨说：“能与东风日产团队一起共事，是整个职业生涯中最令我自豪的事。”

事实上，屡创纪录的销量数据、过硬的制造实力，并不足以概括东风日产的全部实力。从方便实现质量追溯的全价值链品质管理系统，到因地制宜的生产现场管理理论，一批批优秀的管理人才与技能工人相互配合，形成了“一加一大于二”的良性循环。

获得东风公司班组长管理技能大赛冠军的姚丽军对此深有感触。作为东风日产卓越班长的代表，他坚信，要持续提升班组管理水平，实现“品质零不良、安全零事故、生产零长停”，就必须做到理论与实践相结合。

记者了解到，东风日产在学习日产现场管理的优秀经验基础上，坚持改善创新，形成了一套适合东风日产的现场管理标准化体系。例如，为了适应企业数字化转型和智能制造的需求，东风日产开发了班组日常管理的数字化系统，帮助生产现场管理人才与技能人才更好地合作。

正如付于武所说，中国汽车产业正处于深度变革与转型升级的关键时期，要充分认识到人才是第一生产力，同时建好产业链、供应链、创新链和人才链。

有人说，中国选手在世界级技能大赛收获出彩表现，可以在多层面、多方面形成助力技能人才的积极效应。从人才建设到校企融合，再到体系强化，青年工人的技能成才之路也是工匠精神、制造强国的逐梦之路。从这个意义上说，汽车企业不断强化的技能实力和制造实力，也正是建设制造强国的底气所在。

（中青报·中青网记者 许亚杰）